隨著各種道路施工的發(fā)展,施工的技術(shù)也在不斷的發(fā)生變化。熱拌瀝青混凝土路面施工技術(shù)在我國的應(yīng)用比較廣泛,對干施丅質(zhì)量的影響較為深遠(yuǎn)。本文主要從熱拌瀝青技術(shù)的角度入手,根據(jù)多年的施丅經(jīng)驗(yàn),對路面質(zhì)量的優(yōu)劣提出了一定的要求和判斷
的標(biāo)準(zhǔn),工程施工中,施工質(zhì)量是否合理,控制程序是否得當(dāng),施工的工藝是否科學(xué)都是應(yīng)該關(guān)注的問題,而從管理、施工、技術(shù)等方面,要著重做好工作。
關(guān)鍵詞:道路工程:瀝青:混合料:路面
一般來說,道路施丁建設(shè)中,國家的公路建設(shè)能力是交通運(yùn)榆能力的體現(xiàn),對我國的國民經(jīng)濟(jì)有差深遠(yuǎn)的影響,特別是隨著道路上通行車輛的增多和交通負(fù)荷量的增加,汽車輪胎給交通帶來了一定的壓力,對交通的質(zhì)量提出了更高的要求。瀝青路面是公路主要的形式之一,也是我國主要的路面結(jié)構(gòu)之一,但在瀝青路面的施丅過程中,施丅的工藝和技術(shù)比較復(fù)雜,容易造成工程造價(jià)和施丅成本高的問題,嚴(yán)重時(shí)會(huì)直接影響房屋的質(zhì)量,造成嚴(yán)重的后果和損失。因此,在目前的施丅過程中,設(shè)計(jì)人員和施工人員要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),在滿足基本的施工條件的前提下,做好道路的施丅設(shè)計(jì)工作,針對施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題,要注意避免和解決,盡可能的減少因?yàn)橘|(zhì)量問題帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
1瀝青混合料與路面結(jié)構(gòu)分析
眾所周知,瀝青路面在我國現(xiàn)階段的公路路面施丅中比較常見,也是道路主要的施丅方式之一,其結(jié)構(gòu)層次比較明顯,在整個(gè)的交通運(yùn)榆中占據(jù)著十分重要的位置,一般來說,公路是承載車輛的關(guān)鍵,因此和當(dāng)?shù)氐臍夂蚝痛髿鈼l件存在著索切的聯(lián)系,因此,在瀝青材料的施丅過程中,我們要認(rèn)直對瀝青的概令和特點(diǎn),以及路面的結(jié)構(gòu)層次進(jìn)行分析,做好精心心的布局和施丅的合理,保證整體的施丅質(zhì)量和水平
1.1瀝青混合料
總的來說,瀝青混合材料是一種常見的建筑材料,在道路的施丅中比較常見,也是道路施丅主要的結(jié)構(gòu)模式之一,近此年來,施丁人員對干道路施丅非常的重視,普遍采用瀝青這種結(jié)實(shí)耐用的材料形式,再加上混合材料的攪拌作用,形成整體的混合料,整體的混合料主要是由涯青、粗集料、細(xì)集料以及水分和摻加劑共同完成的,通過不同的比例進(jìn)行合理的配比,在數(shù)量和質(zhì)量方面做到了和諧統(tǒng)一。所組成的瀝青材料在化學(xué)和物理性能上首屈一指。
1.2 路面結(jié)構(gòu)
路面結(jié)構(gòu)是道路施丅中心須要重點(diǎn)關(guān)注的問題,不同的地區(qū)路面的結(jié)構(gòu)有所不同,在我國,主要的路面結(jié)構(gòu)是指位干路基頂層的車輛形式面層結(jié)構(gòu),通過各種瀝青材料,經(jīng)過混合料的施工修筑而成,這種材料是一種層狀的面層結(jié)構(gòu),在當(dāng)前的建筑施工中,十分常見。目前,在我國的道路施工建設(shè)中,普遍采用的路面結(jié)構(gòu)形式是按照材料的類型來進(jìn)行劃分的,路面結(jié)構(gòu)形式可以分為沙石路面、瀝青路面以及水泥混釋十路面三種結(jié)構(gòu)形式。而在水泥混凝十路面的施丅中,按照技術(shù)手段的不同,又可以分為瀝青表面處治丅程,瀝青碎石混合料工程以及熱拌瀝青混合料工程,其中熱拌瀝青混合料工作是常見的道路施工結(jié)構(gòu)方式。